ရဲပြည့် (NP News) - မတ် ၃၁ 

နွေရာသီလျှပ်စစ်လိုအပ်ချက်အရ ယခင်အစိုးရလက်ထက်က တင်ဒါဖြင့်ခေါ်ယူခဲ့သည့် တရုတ်နိုင်ငံပိုင် MT CNTIC VPOWER ENERGY ဓာတ်ငွေ့တင်သင်္ဘောကြီးသည် (၂)နှစ်ကျော်အကြာ ဆိုက်ကပ်ထားခဲ့ပြီးနောက် မြန်မာနိုင်ငံမှ ပြန်လည်ထွက်ခွာသွားကြောင်း စွမ်းအင်ကုမ္ပဏီအရင်းအမြစ်များ၏ ထုတ်ပြန်ချက်များအရ သိရသည်။

အဆိုပါ ဓာတ်ငွေ့တင်သင်္ဘောကြီးသည် ၂ဝ၂၃ ခုနှစ် မတ်လ(၃ဝ)ရက်တွင် ပြန်လည်ထွက်ခွာသွားခဲ့ခြင်းဖြစ်ပြီး ၂ဝ၂ဝ ခုနှစ် နိုဝင်ဘာလတွင် သီလဝါဆိပ်ကမ်းရှိ ယာယီ‌ဆိပ်ခံတံတားတွင် ဆိုက်ကပ်ခဲ့ခြင်းဖြစ်သည်။

အဆိုပါ သင်္ဘောကြီးသည် သီလဝါဆိပ်ကမ်းအကွက်အမှတ် (၁၄) ရှိ Dolphin Jetty တွင် Floating Storage Unit (FSU) အဖြစ် (၅) နှစ်ကြာဆိုက်ကပ်ရပ်နား၍ LNG Cargo များအား လက်ခံသိုလှောင်သွားပြီး လျှပ်စစ်ဓာတ်အားပေးစက်ရုံများသို့ ပိုက်လိုင်းဖြင့် ပို့ဆောင်၍ လျှပ်စစ်ဓာတ်အားထုတ်လုပ်ဖြန့်ဖြူးသွားရန်ဆောင်ရွက်ခဲ့ခြင်းဖြစ်ကြောင်း သိရသည်။

၂ဝ၂ဝ ခုနှစ်တွင် နွေရာသီလျှပ်စစ်ဓာတ်အားလိုအပ်ချက်အား ဖြည့်ဆည်းပေးနိုင်စေရန် သဘာဝဓာတ်ငွေ့ရည်အား အသုံးပြု၍ လျှပ်စစ်ဓာတ်အားထုတ်လုပ်ခြင်း စီမံကိန်းအား မြန်မာနိုင်ငံတွင်ပထမဦးဆုံး စီမံကိန်းအဖြစ် NLD အစိုးရကဆောင်ရွက်ခဲ့ခြင်းဖြစ်သည်။ 

အဆိုပါ စီမံကိန်းအား ၂ဝ၁၉ ခုနှစ်၊ နှောင်းပိုင်းကာလတွင် အိတ်ဖွင့်တင်ဒါခေါ်ယူခဲ့ပြီး တင်ဒါအောင်မြင်ခဲ့သည့် တရုတ်နိုင်ငံပိုင် CNTIC V-POWER Group အား စီမံကိန်းအပ်နှင်းဆောင် ရွက်စေခဲ့ခြင်းသည်။

အဆိုပါ LNG သင်္ဘောကြီးသည် သာကေတမြို့နယ်ရှိ မဂ္ဂါဝပ် ၄ဝဝ လျှပ်စစ်ဓာတ်အားပေးစက်ရုံနှင့် သန်လျင်မြို့နယ်ရှိ မဂ္ဂါဝပ် ၃၅ဝ ဓာတ်အားပေးစက်ရုံတို့နှင့် ချိတ်ဆက်ပြီး လျှပ်စစ်ဓာတ်အား ဖြန့်ဖြူးခြင်းလုပ်ငန်းများ ဆောင်ရွက်ပေးခဲ့ကြောင်းသိရသည်။

ထို့ပြင် ရန်ကုန်မြို့ပေါ်နှင့် ကျေးရွာများ မီးပုံမှန်လာစေရေးအတွက် တစ်ဖက်တစ်လမ်းမှ အထောက်အကူပြုခဲ့သည့် ဓာတ်ငွေ့တင်သင်္ဘောကြီးလည်းဖြစ်သည်။

ယင်း ဓာတ်ငွေ့တင်သင်္ဘောကြီးပြန်လည်ထွက်ခွာသွားခြင်းကြောင့် နွေရာသီတွင်လျှပ်စစ် ဓာတ်အား ပြတ်တောက်မှုများ ပိုမိုဆိုးရွားလာမည်ဖြစ်ကြောင်း ဝေဖန်ပြောဆိုမှုများလည်း ရှိနေသည်။

zawgyi version

တ႐ုတ္ႏိုင္ငံပိုင္ LNG ဓာတ္ေငြ႕ရည္တင္သေဘၤာ (၂)ႏွစ္ေက်ာ္အၾကာဆိုက္ကပ္ထားၿပီးေနာက္ ျမန္မာႏိုင္ငံမွ ျပန္လည္ထြက္ခြာ 

ရဲျပည့္ (NP News) - မတ္ ၃၁ 

ေႏြရာသီလွ်ပ္စစ္လိုအပ္ခ်က္အရ ယခင္အစိုးရလက္ထက္က တင္ဒါျဖင့္ေခၚယူခဲ့သည့္ တ႐ုတ္ႏိုင္ငံပိုင္ MT CNTIC VPOWER ENERGY ဓာတ္ေငြ႕တင္သေဘၤာႀကီးသည္ (၂)ႏွစ္ေက်ာ္အၾကာ ဆိုက္ကပ္ထားခဲ့ၿပီးေနာက္ ျမန္မာႏိုင္ငံမွ ျပန္လည္ထြက္ခြာသြားေၾကာင္း စြမ္းအင္ကုမၸဏီအရင္းအျမစ္မ်ား၏ ထုတ္ျပန္ခ်က္မ်ားအရ သိရသည္။

အဆိုပါ ဓာတ္ေငြ႕တင္သေဘၤာႀကီးသည္ ၂ဝ၂၃ ခုႏွစ္ မတ္လ(၃ဝ)ရက္တြင္ ျပန္လည္ထြက္ခြာသြားခဲ့ျခင္းျဖစ္ၿပီး ၂ဝ၂ဝ ခုႏွစ္ ႏိုဝင္ဘာလတြင္ သီလဝါဆိပ္ကမ္းရွိ ယာယီ‌ဆိပ္ခံတံတားတြင္ ဆိုက္ကပ္ခဲ့ျခင္းျဖစ္သည္။

အဆိုပါ သေဘၤာႀကီးသည္ သီလဝါဆိပ္ကမ္းအကြက္အမွတ္ (၁၄) ရွိ Dolphin Jetty တြင္ Floating Storage Unit (FSU) အျဖစ္ (၅) ႏွစ္ၾကာဆိုက္ကပ္ရပ္နား၍ LNG Cargo မ်ားအား လက္ခံသိုေလွာင္သြားၿပီး လွ်ပ္စစ္ဓာတ္အားေပးစက္႐ုံမ်ားသို႔ ပိုက္လိုင္းျဖင့္ ပို႔ေဆာင္၍ လွ်ပ္စစ္ဓာတ္အားထုတ္လုပ္ျဖန႔္ျဖဴးသြားရန္ေဆာင္႐ြက္ခဲ့ျခင္းျဖစ္ေၾကာင္း သိရသည္။

၂ဝ၂ဝ ခုႏွစ္တြင္ ေႏြရာသီလွ်ပ္စစ္ဓာတ္အားလိုအပ္ခ်က္အား ျဖည့္ဆည္းေပးႏိုင္ေစရန္ သဘာဝဓာတ္ေငြ႕ရည္အား အသုံးျပဳ၍ လွ်ပ္စစ္ဓာတ္အားထုတ္လုပ္ျခင္း စီမံကိန္းအား ျမန္မာႏိုင္ငံတြင္ပထမဦးဆုံး စီမံကိန္းအျဖစ္ NLD အစိုးရကေဆာင္႐ြက္ခဲ့ျခင္းျဖစ္သည္။ 

အဆိုပါ စီမံကိန္းအား ၂ဝ၁၉ ခုႏွစ္၊ ေႏွာင္းပိုင္းကာလတြင္ အိတ္ဖြင့္တင္ဒါေခၚယူခဲ့ၿပီး တင္ဒါေအာင္ျမင္ခဲ့သည့္ တ႐ုတ္ႏိုင္ငံပိုင္ CNTIC V-POWER Group အား စီမံကိန္းအပ္ႏွင္းေဆာင္ ႐ြက္ေစခဲ့ျခင္းသည္။

အဆိုပါ LNG သေဘၤာႀကီးသည္ သာေကတၿမိဳ႕နယ္ရွိ မဂၢါဝပ္ ၄ဝဝ လွ်ပ္စစ္ဓာတ္အားေပးစက္႐ုံႏွင့္ သန္လ်င္ၿမိဳ႕နယ္ရွိ မဂၢါဝပ္ ၃၅ဝ ဓာတ္အားေပးစက္႐ုံတို႔ႏွင့္ ခ်ိတ္ဆက္ၿပီး လွ်ပ္စစ္ဓာတ္အား ျဖန႔္ျဖဴးျခင္းလုပ္ငန္းမ်ား ေဆာင္႐ြက္ေပးခဲ့ေၾကာင္းသိရသည္။

ထို႔ျပင္ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ေပၚႏွင့္ ေက်း႐ြာမ်ား မီးပုံမွန္လာေစေရးအတြက္ တစ္ဖက္တစ္လမ္းမွ အေထာက္အကူျပဳခဲ့သည့္ ဓာတ္ေငြ႕တင္သေဘၤာႀကီးလည္းျဖစ္သည္။

ယင္း ဓာတ္ေငြ႕တင္သေဘၤာႀကီးျပန္လည္ထြက္ခြာသြားျခင္းေၾကာင့္ ေႏြရာသီတြင္လွ်ပ္စစ္ ဓာတ္အား ျပတ္ေတာက္မႈမ်ား ပိုမိုဆိုး႐ြားလာမည္ျဖစ္ေၾကာင္း ေဝဖန္ေျပာဆိုမႈမ်ားလည္း ရွိေနသည္။